/\

ANNONS

Jon Fredrik Løvberg, chefspilot på SAS. Foto: Monica Kvaale
Jon Fredrik Løvberg, chefspilot på SAS. Foto: Monica Kvaale

Flyg

Piloterna är alltid förberedda

Förberedelser är nyckeln till framgång. Regelbunden träning håller SAS piloter i trim och gör dem väl förberedda på allt.

Ståle Blindheim, instruktör, testpilot och kapten på SAS. Foto: Monica Kvaale

Det vilar ett stort ansvar på piloterna. De ska frakta passagerare 40 000 fot över marken och se till att de alltid tryggt kommer fram sina resmål. Att hålla sig i topptrim är absolut nödvändigt. SAS piloter finslipar regelbundet sina färdigheter genom simulatorträning. Det gör dem väl förberedda på allt.
– Piloter är inga övermänniskor, de är bara vältränade, säger Jon Fredrik Løvberg, chefspilot på SAS. Han ansvarar för 500 kortdistanspiloter i Norge. Idag är två piloter inbokade för simulatorträning, med Ståle Blindheim som instruktör. Alla piloter genomgår simulatorträning två gånger om året. Ståle Blindheim är inte bara instruktör, han är dessutom testpilot och flygkapten på SAS. Under simulatorträningen håller han ett öga på piloterna och utsätter dem för en rad komplicerade och stressiga situationer.
– Vi simulerar en vanlig reguljär flygning, men självklart går det inte helt enligt planerna, berättar Ståle Blindheim.
Nej, långt därifrån. Piloterna tvingas avbryta en landning på grund av dåligt väder. Kaptenen svimmar under flygningen och andrepiloten måste landa planet och ska samtidigt se till att kaptenen får den hjälp han behöver. Syftet med simulatorn är inte att det ska vara enkelt.
– Det är därför ni är två, för sådant här kan hända, säger Ståle Blindheim. Men tack vare träningen vet vi att andrepiloten kan hantera en sådan här situation.
Piloterna utsätts för många olika scenarier under de fyra timmar de tillbringar i simulatorn. Efter att planet lyft från Tromsö slutar en av motorerna att fungera och på landningsbanan står ett Widerøe-plan kvar och hindrar dem från att landa igen. Det gäller för piloterna att hitta en annan flygplats de kan landa på. I ett annat scenario slås båda motorerna ut efter en kollison med en flock gäss, och piloterna tvingas glidlanda planet.
– Det går säkert runt i huvudet på dem, när de är klara, säger Ståle Blindheim. De olika scenarierna kommer slag i slag. De två vi hade idag klarade sig med glans. Och så är det nästan alltid.

Hög standard

Chefspilot Jon Fredrik Løvberg är mycket nöjd med sin pilotkår. Simulatorträningen är inte bara till nytta för piloterna, utan även för SAS. Det är ett sätt att förvissa sig om att piloterna håller förväntad standard. Om simulatorträningen avslöjar ett behov så får piloterna extra träning.
– Våra piloter håller hög standard och det är sällan vi ser att det finns behov av extra träning, säger Jon Fredrik Løvberg. En stor del av träningen syftar till att visa piloterna att de kan hantera problemen och till att stärka deras självförtroende. Man ska kliva ur simulatorn med en bra känsla.

Jon Fredrik förklarar att träningsprogrammet är uppbyggt så att piloterna, under loppet av ett år eller så, ska ha fått erfarenhet av alla system och ställts inför en mängd olika problem och komplikationer. Förutom det, har man även klassrumsundervisning som syftar till att optimera besättningens teamwork, plus årlig träning i katastrofrutiner.
– Att vara pilot är ett mycket krävande jobb, säger Ståle Blindheim. Du måste vara på tårna hela tiden. Du tränar och tränar och ställs inför ständiga utmaningar. Den ena dagen är inte den andra lik – annat väder, annan destination, annan flygplats.

Bra attityd

Det finns en viss personlighetstyp som lämpar sig bäst för pilotyrket, och SAS vet vilka kvaliteter de letar efter. En pilot ska ha god självkännedom, vara en lagspelare, kunna fatta beslut, ha god ledarförmåga och vara en bra kommunikatör.
– Det viktigaste är att ha bra attityd, säger Jon Fredrik Løvberg. Det är attityden som avgör om du får jobbet eller inte, och sedan kommer vi att utbilda och träna dig i de färdigheter och kunskaper du behöver.
Jon Fredriks befattning som chefspilot gör inte att han håller sig på marken hela tiden. När möjlighet ges rensar han skrivbordet, stänger av e-posten och återvänder till cockpiten. Innan han utnämndes till chefspilot för fem år sedan hade han sitt kontor i en SAS-cockpit i 13 år. Att få möjlighet att flyga då och då ger honom en unik chans att ta pulsen på SAS och han lär känna de enskilda piloterna bättre när de sitter tillsammans i cockpiten.
– Att flyga är krävande, men samtidigt är det något helt annat än min vanliga dagsrutin, så det är lite avkopplande för mig, säger Jon Fredrik Løvberg. Jag tror att folk skulle bli förvånade om de visste hur roligt vi har i cockpiten, och över samarbetet och kamratandan mellan piloterna. Jag tycker det är fascinerande. Men framförallt trevligt, även när det blåser kuling utanför.

 

Av Eileen Danielsen

Blev du inspirerad av den här artikeln?

Ge den en tumme upp!

likes

Senast ändrad: 20 maj, 2017

Stäng kartan

Kategori

Från artikeln

Dela tips

Stäng

Letar du efter något speciellt?

Filtrera din sökning

Stäng